スラッシュカット工法

開発経緯について

現在、全国の港湾・漁港において老朽化対策としての維持補修等が数多く行われており車止めの補修が増えています。
それに伴い、全国各地で数多く設置されてきた被覆鋼板製車止め撤去の機会も多くなり現場ではその車止め撤去に多大な労力と時間を要し
ているのが現状です。
そのような問題を解決するために、ウォールソーを使った工法を開発しました。　

特長と効果について

車止めの弱点をズバッと切断、画期的な撤去工法

ウォールソーに角度を持たせてコンクリートごと車止めのアンカーボルトを切断する工法です。
主な工程は、①切断装置の設置②車止めアンカーの切断③車止めの撤去の3工程のみで作業時間を約1/3に短縮しました。

1. 従来工法の約1/3の時間で撤去可能！工期短縮に貢献します！
   車止め1本につき105分⇒31分と3倍以上のスピードで撤去を可能にしました。
2. リモコン操作で車止めを切断！人力作業を大幅に軽減します！
   オペレーターによるリモコン操作でアンカーボルトの切断を行うため、岸壁際でのハツリや溶断作業をなくし、作業者の安全性向上と負担軽減を実現しました。
3. 粉塵飛散が無く、現場をクリーンに保持！騒音問題も解消します！
   ブレーカーを使用しない工法により粉塵飛散も無く、現場作業音も軽減します。
   

比較について

被覆鋼板製車止めの撤去にあたり、スラッシュカット工法と従来工法にて
1.施工期間、2.施工性・安全性、3.環境配慮の観点から比較を行いました。

従来工法による撤去工程（3m✕1本）

新工法（スラッシュカット工法）による撤去工程(3m×1本)

スラッシュカット工法ですると！

工期が短い・作業員が確保できない・工事環境の制限が厳しい現場などではスラッシュカット工法が大活躍。
ぜひお問合せ下さい。

工事費用について

注意点
※既設車止めとコーナー材が溶接している場合は、事前に溶断する必要があります。
※上記の工事費につきましてはあくまでも参考の工事費となりますので、詳細は弊社までお問い合わせください。

参考

関東で施工した場合の工程スケジュール

1日目	2日目	3日目	4日目	5日目	6日目	7日目
移動 撤去準備	撤去準備 撤去10ｍ	撤去25ｍ	撤去25ｍ	撤去25ｍ	撤去15ｍ清掃	レンタル品 返却移動

※基本的に雨天でも作業は可能です。

使用機材・手配について

スラッシュカット工法は、切断装置にウォールソーをセットし、車止めの切断と発生する汚泥の吸引・清掃作業を同時進行にて行います。
ウォールソーに必要な発電機、水及び汚泥回収用のタンク、その他の必要機材を積載したトラックと並行した作業となります。
なお、業者さまには供給用の水及び汚泥回収用ノッチタンクなどの手配と産廃処理をお願いしておりますので予めご了承ください。

工法 必要機材・作業一覧

未来航路 手配

業者さま 手配

施工事例について

積雪による工事遅れの影響がありながらも、短期間でスムーズに車止めを撤去。

金沢港御供田国際ターミナルにて日本海側最大のつり上げ能力を持つクレーンが導入されました。それに伴い、岸壁の整備として、老朽化した車止めを撤去し、新たにコーナー保護材を設置する工事が行われました。
この期間に石川県で記録的な積雪に見舞われ、工事着工の遅れがありながらも、限られた期間内にて無事に作業を終えることができました。

撤去班と溶断班に分かれ作業

老朽化していた車止めと縁金物が溶接されていたため、車止めを撤去するには、切り離す溶断作業が必要でした。
そのため、まずプラズマ切断機にて溶断班が溶断作業を行い、追う形で撤去班が車止めを撤去していきました。

撤去後の産廃処理はユンボ(ハサミ)を使用

撤去後の車止めはユンボ(ハサミ)にて掴み、そのままトラックへ積載。ガラの飛散もなく、スムーズな積載ができました。

老朽化した車止めが撤去され、岸壁もスッキリとした印象に

車止めを撤去後、ハツリを行いコーナー保護材を設置しました。係船柱の再塗装や背後の補修により、綺麗な岸壁へと生まれ変わりました。

工事を行うにあたっての注意点

• 施工する地域によっては、現地にて機材・トラックの手配が必要になります。
• 撤去後の産廃処理・汚泥水の処理はご対応をお願い致します。
• 施工する地域によっては、現地にて機材・トラックの手配が必要になります。
• 撤去後の産廃処理・汚泥水の処理はご対応をお願い致します。

今回の工事にて手配していただいた機材

名目	数量	使用目的
① 2ｔ平車	1台	スラッシュ機材運搬用
② 発電機　(24kvA)	2台	スラッシュ機材・溶断作業用
③ エアーコンプレッサ(20馬力)	1台	溶断作業用
④ エアホース(20ｍ程度)	1本	溶断作業用
⑤ 給水場所の確保	1本	スラッシュカット給水用。1～2㎥/日

よくある質問について

• レンタルは可能ですか。
  • 現在、レンタルは行っておりません。弊社スタッフが3名で現場に行き撤去を行います。
• 水はどのくらい必要ですか。
  • 1日当り約500ℓ程度使用いたします。給水用の散水車もしくは給水場所の確保をお願いいたします。
• 撤去後の車止めはどうしたらいいですか。
  • 元請業者様でお願いいたします。車止めは撤去したままダンプに積載し産廃場に運搬していただいております。
• 撤去後の岸壁はどの様に修復したらいいですか。
  • 既設の車止めのアンカーボルトはジンクリッジなどで錆止めを行い、岸壁のカットした部分を無収縮モルタルで補修してください。
• 撤去後の新しい車止めはどの様に設置したらいいですか。
  • 同じ法線で設置するとアンカーボルト建込み時、既設のアンカーボルトに干渉する事があります。セットバックをして車止めの法線をずらすことをお勧めいたします。
• 海に汚泥が流れないのですか。
  • 車止めと車止めの間にウレタンフォームと止水板により汚泥が流れないように対策を行いウォールソーが稼働している間も作業員が汚泥の吸引作業を同時進行で行います。
• 足場は必要ですか。
  • 陸上工事のため足場は不要です。
• 縁金物のカットは可能ですか。
  • 側面カッターも出来るように検討中です。
• 車止め以外の撤去は可能ですか。
  • 検討いたしますので弊社までお問い合わせください。
• どんな車止めでも撤去が可能ですか。
  • 基本的に撤去は可能です。被覆鋼板製車止めにおいて、上部コンクリートの中に鋼板が埋設されている場合、スラッシュカットの前に埋設部の鋼板（陸側）を切り離す必要があります。また、幅の広い車止めはブレードが入らない可能性があるのでご相談ください。
• 工事を依頼したい場合、どのようにしたらいいですか。
  • 問合せフォームにご記入の上、ご連絡をお願いいたします。弊社担当者よりご連絡させていただきます。

実績について